吳欣怡的部落格

新北市工務局昨天邀請環評委員至紅樹林附近現勘，說明生態環境不會受到公共建設推動的衝擊，讓淡北道路興建能符合當地需求。記者陳珮琦／翻攝 分享 facebook 淡北快速道路連接雙北市，因環保團體強烈抗議行經紅樹林自然保留區，最高行政法院於2014年12月30日判決環評無效必須停工，新北市工務局昨天邀請環評委員至紅樹林附近進行二階環評現勘， 預計明年1月雙北各召開一場公聽會後，環評報告書最慢於4月送環保署審議，市府強調持續推動興建淡北道路的政策，不會改變，「堅持做對的事！」新北市工務局長朱惕之強調生態環境不會受到公共建設推動的衝擊，因目前從台北市進入淡水只有台2線一條路，行經關渡捷運站前大度路到紅樹林捷運站，每到尖峰時段交通壅塞嚴重，因此新北市府計畫闢建淡北道路紓解車流，以打通大淡水、關渡地區緊急醫療急難救災運輸路廊。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }工務局於2011年底在關渡大橋旁興建基樁，遭環團頻頻抗議距離紅樹林保護區太近，因此基樁就這麼放到現在毫無進度，最高法院判決環評無效後，必須等二階環評通過才能繼續施工。新工處長詹榮峰表示，一階環評時就已經將原本的高架道路改為全長5.4公里，採沿著捷運路線貼地佈設的雙向4車道的平面道路，兼具景觀及生態保護；而在去年一整年，市府團隊並多次派員至現地勘查，聽取地方建議，經綜合環境生態評估後，開始辦理交通調查分析，以及一年四季生態調查及文化資產試掘調查，也針對交通議題擬定具體對策及改善措施。新工處強調尊重環團意見，在昨天進行二階環評現勘後，預計明年1月將在雙北各召開一場公聽會，搜集地方意見匯整、解答說明，環評報告書可望最慢在4月送環保署審議。台2線是淡水地區與台北市區之間唯一道路，每逢尖峰時段或例假日就塞車，新北市計畫興建淡北道路，分擔台2線車流，打通大淡水交通。記者陳珮琦／翻攝 分享 facebook